Остап Семерак:
До старту футбольного турніру Євро-2012 лишається 700 днів. Не секрет, що після фінального матчу в рамках Чемпіонату світу 2010 в ПАР, вся увага футбольного світу буде прикута до підготовки та проведення європейської першості у 2012 році. Про перші етапи підготовки, сьогоднішні реалії, та перспективи Чемпіонату в Україні Комітет ЧЄ-12 вирішив поспілкуватись із Міністром у справах молоді, туризму, спорту і Євро-2012 в опозиційному уряді Остапом Семераком.
До отримання депутатського мандата я працював на посаді заступника голови Київської обласної державної адміністрації. Цей період співпав із початковим етапом підготовки України до Євро-2012. Тоді обласній адміністрації дісталося нове завдання: координація роботи з підготовки до чемпіонату на території Київській області. І оскільки я курував, серед іншого, питання молоді і спорту, то мені випало ще й вести підготовку до Євро-2012. Тобто, у мене є відповідний досвід, і це, очевидно, було аргументом, коли приймалося рішення щодо мого призначення до опозиційного уряду.
І це не просто слова. Достатньо подивитися, як здійснюється фінансування підготовки до Євро-2012. В Україні діє певна процедура, яка регулює закупівлю товарів, послуг і робіт, оплата яких здійснюється за рахунок Держбюджету. Певний час у нас діяв закон про тендерні закупівлі, потім Верховна Рада його скасувала і замість цього закону була прийнята постанова Кабінету Міністрів. І от уряд Миколи Азарова вивів Державну цільову програму з підготовки до Євро-2012 за межі дії даної постанови. Це означає, що бюджетні кошти, які направляються на виконання Програми, тепер не проходять тендерної процедури. Натомість, рішення щодо виконавців робіт, сум та строків приймаються одноосібно. Цим можна пояснити постійне зростання вартості об’єктів інфраструктури для Євро-2012.
Нагадаю, перша редакція Держпрограми передбачала бюджетні видатки на підготовку та організацію Євро-2012 у розмірі 25 млрд. грн. протягом чотирьох років. У цьому році планувалося витратити з Державного бюджету 5 млрд. грн. Решту коштів мали виділити з місцевих бюджетів (це теж порівняно невелика сума), і левова частка припадала на інвестиції.
Сьогодні сума видатків значно збільшилась. І її майже повністю заплановано покрити з Державного бюджету, тобто за рахунок звичайних платників податків. Виникає запитання: чому, наприклад, мешканець Луцька має оплачувати необґрунтовані видатки, які при будівництві львівського стадіону закладають у Програму чиновники, прикриваючись підготовкою до Євро-2012?
Зверніть увагу: кошториси стадіонів у Києві і Львові перевалили за мільярд гривень. І ніхто не оцінює, чи адекватні ці суми. А в часи кризи це серйозні кошти.
Але я думаю, що студенти, які живуть у тих гуртожитках в Ірпіні, не зовсім комфортно себе почуватимуть, коли під час проведення чемпіонату вони змушені будуть звідти евакуйовуватися, а в їхні кімнати, які вони облаштовували, поселять веселих футбольних фанів з Італії чи Великобританії. Або невеселих, якщо їхня збірна програє. На що перетворяться ці гуртожитки?
Взагалі, теперішня влада веде таку політику, ніби серед українських студентів немає футбольних уболівальників, бо на час проведення чемпіонату їх відправлять додому, щоб вони там дивилися футбол по телевізору. Це, звичайно, дискримінація студентів, і про це треба говорити.
Взагалі, ідею будівництва окружної дороги широко проанонсувала і оголосила головним пріоритетом своєї діяльності тодішня голова Київської облдержадміністрації Віра Ульянченко. Вона організувала великий шмат роботи з підготовки будівництва.
Зрозуміло, що ця дорога має бути загальнонаціональним проектом. Київський обласний бюджет навіть разом із київським міським не в змозі забезпечити будівництво. З обласного бюджету було витрачено певну суму на оплату проектування кільцевої. Але, наскільки мені відомо, на сьогоднішній день остаточного проекту немає. Попередні варіанти постійно змінювались – зокрема, через те, що проектований маршрут зачіпав дачі то одного, то іншого високопосадовця. Більше того, від сьогоднішнього голови Київської ОДА пана Присяжнюка я не чув про необхідність будівництва цієї дороги.
Якщо прогнозувати перспективи будівництва кільцевої до Євро-2012, то дай Бог, щоб теперішня влада змогла хоча б з’єднати західний напрямок з південним (Варшавську та Житомирську траси з Одеською). Хоча, при нинішніх темпах, виконання навіть такого завдання залишається під питанням. Загалом, оцінюючи ті процеси, які відбуваються зараз, я вважаю, що Велика кільцева дорога навколо Києва до Євро-2012 побудована не буде.
Стадіони будуються гарні і вони будуть побудовані – Львів і Київ, фактично, мають на це ще два роки. Щодо тренувальних баз, то в Україні є багато футбольних клубів, і при необхідності вони зможуть прийняти на своїх базах ті команди, які приїдуть.
Стосовно готелів. УЄФА має певні стандарти, за якими готовність інфраструктури оцінюється червоною, жовтою або зеленою карткою. У 2007 році експерти УЄФА, які проводили оцінювання за чотирма позиціями, виставила нашим об’єктам у чотирьох містах 12 червоних карток. Це найгірша оцінка. В тому числі три попередження отримала готельна інфраструктура. Минуло два роки і Україна позбулася червоних карток щодо готелів усюди, окрім Донецька.
Звичайно, Євро-2012 відбудеться в Україні, як і планувалось – треба вже припинити лякати одне одного, що в нас його заберуть. Питання перейшло в іншу площину: наскільки привабливим буде при цьому зовнішній імідж України, чи багато туристів ми зможемо до себе залучити і якою ціною з точки зору навантаження на бюджет нам дістанеться проведення чемпіонату.












